港口作為全球貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著大量貨物的裝卸、存儲與轉(zhuǎn)運任務(wù)，其作業(yè)場景復(fù)雜且高效運轉(zhuǎn)要求極高。隨著港口智能化升級的推進，傳統(tǒng)定位方式已難以滿足對人員、車輛及設(shè)備精準(zhǔn)管控的需求。RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)憑借多技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢，為港口運營管理帶來了全新解決方案。

一、港口人車定位的痛點分析
定位精度不足
港口作業(yè)場景復(fù)雜，既有開闊的堆場、碼頭前沿，也有室內(nèi)倉庫、地下通道等區(qū)域。傳統(tǒng)的GPS定位在室內(nèi)或信號遮擋區(qū)域，如集裝箱密集堆放處、建筑物內(nèi)部，信號容易受到干擾或丟失，導(dǎo)致定位精度大幅下降，無法滿足港口對人車精準(zhǔn)定位的需求。
 
信號覆蓋不全面
港口面積廣闊，作業(yè)區(qū)域分散，傳統(tǒng)定位系統(tǒng)難以實現(xiàn)全域覆蓋。在一些偏遠(yuǎn)的堆場角落、碼頭邊緣以及室內(nèi)復(fù)雜環(huán)境中，常常存在信號盲區(qū)。這使得管理人員無法實時掌握人車在這些區(qū)域的動態(tài)信息，增加了管理難度和安全風(fēng)險。
 
環(huán)境適應(yīng)性差
港口環(huán)境惡劣，存在大量金屬設(shè)備、機械噪聲以及復(fù)雜的電磁干擾。這些因素會對定位信號產(chǎn)生嚴(yán)重干擾，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確或信號中斷。同時，港口還面臨著高溫、高濕、鹽霧等自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，對定位設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高要求。傳統(tǒng)定位設(shè)備在這樣的環(huán)境下，容易出現(xiàn)故障，無法正常工作，影響港口的正常運營。
 
多目標(biāo)管理困難
港口內(nèi)人車流量大，作業(yè)車輛類型多樣，包括集卡、叉車、龍門吊等，人員工種也較為復(fù)雜，如裝卸工人、巡檢人員、管理人員等。傳統(tǒng)定位系統(tǒng)難以同時對眾多不同類型的人車進行有效管理，無法準(zhǔn)確區(qū)分和跟蹤不同目標(biāo)，導(dǎo)致管理效率低下。
 
實時性與可靠性低
港口作業(yè)對實時性要求極高，需要及時掌握人車的位置和狀態(tài)信息，以便進行快速調(diào)度和決策。然而，傳統(tǒng)定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸存在延遲，無法實現(xiàn)實時定位和監(jiān)控。此外，系統(tǒng)的可靠性也較低，一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致定位服務(wù)中斷，影響港口的正常運營。在緊急情況下，如發(fā)生安全事故或設(shè)備故障，無法及時獲取人車位置信息，會延誤救援和處理時間，造成更大的損失。
 
二、港口人員定位系統(tǒng)方案推薦
針對港口人員定位的需求，新銳科創(chuàng)推出了RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合了RTK室外高精度定位、UWB室內(nèi)亞米級定位、藍(lán)牙低功耗的優(yōu)勢，為港口提供了高效、可靠的人員定位解決方案。
 
RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)拓?fù)鋱D： 三、RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)在港口的優(yōu)勢
1、高精度定位
RTK 技術(shù)
在港口的開闊場地，如集裝箱堆場、碼頭前沿等區(qū)域，RTK技術(shù)能夠利用衛(wèi)星信號和地面基準(zhǔn)站的差分?jǐn)?shù)據(jù)，實現(xiàn)亞米級的高精度定位。這對于準(zhǔn)確引導(dǎo)集裝箱裝卸橋、輪胎吊等大型機械設(shè)備進行精確作業(yè)至關(guān)重要，可以確保集裝箱的準(zhǔn)確堆放和吊運，提高裝卸效率，減少誤差和事故。
 
UWB技術(shù)
在室內(nèi)倉庫、港口控制中心等對定位精度要求極高的區(qū)域，UWB技術(shù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。其通過發(fā)射納秒級的窄脈沖信號，能夠?qū)崿F(xiàn)亞米級定位，可精確確定人員和小型設(shè)備在室內(nèi)的位置，便于對倉儲貨物進行精準(zhǔn)管理和對室內(nèi)作業(yè)人員進行安全監(jiān)控。
 
2、廣域與局域覆蓋結(jié)合
RTK技術(shù)
可實現(xiàn)對港口大面積室外區(qū)域的廣域覆蓋，無論距離碼頭多遠(yuǎn)的堆場或港區(qū)道路，都能為行駛的車輛、移動的裝卸設(shè)備等提供實時定位服務(wù)，確保整個港口的室外作業(yè)區(qū)域都在監(jiān)控之下，有利于對港口的物流運輸進行全局規(guī)劃和調(diào)度。
 
藍(lán)牙技術(shù)
主要用于港口室內(nèi)區(qū)域以及室外一些特定的局域范圍，如倉庫、辦公樓、小型作業(yè)區(qū)域等。通過部署藍(lán)牙信標(biāo)，可實現(xiàn)對這些區(qū)域的局部精確覆蓋，彌補RTK在室內(nèi)信號受限的不足，實現(xiàn)港口區(qū)域定位的無縫銜接。
 
3、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境
抗干擾能力強
港口環(huán)境中存在大量金屬設(shè)備、建筑物以及各種電磁干擾源，RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)中的UWB技術(shù)具有較強的抗干擾能力，其窄脈沖信號不易受到其他無線信號的干擾，能夠在復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定工作。同時，RTK技術(shù)通過差分定位原理，也能有效消除部分干擾因素，確保定位的準(zhǔn)確性。
 
克服遮擋問題
對于港口中常見的信號遮擋情況，如大型集裝箱、裝卸設(shè)備等對衛(wèi)星信號的遮擋，融合定位系統(tǒng)可以通過藍(lán)牙和UWB技術(shù)進行補充定位。在衛(wèi)星信號被遮擋的區(qū)域，藍(lán)牙和UWB信標(biāo)能夠為定位終端提供信號，保證定位的連續(xù)性，避免出現(xiàn)定位盲區(qū)。
 
4、多目標(biāo)定位與管理
人員定位
可以為港口工作人員配備定位標(biāo)簽，實時掌握他們的位置信息，便于進行人員調(diào)度和安全管理。如在危險區(qū)域設(shè)置電子圍欄，當(dāng)人員進入時及時發(fā)出警報，保障人員安全；同時，根據(jù)人員位置信息，合理安排作業(yè)任務(wù)，提高工作效率。
 
車輛定位
對港口內(nèi)的集卡、叉車等車輛進行定位，實時監(jiān)控其運行軌跡和狀態(tài)。通過分析車輛和設(shè)備的位置數(shù)據(jù)，可以優(yōu)化作業(yè)流程，減少等待時間，提高設(shè)備利用率，降低運營成本。 5、實時性與可靠性高
實時定位與數(shù)據(jù)傳輸
融合定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取定位目標(biāo)的位置信息，并通過4G/5G等通信網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至港口管理平臺。管理人員可以在平臺上實時查看人車的位置和狀態(tài)，及時做出決策和調(diào)度指令，確保港口作業(yè)的高效運行。
 
系統(tǒng)可靠性
采用多種定位技術(shù)融合的方式，當(dāng)某一種技術(shù)出現(xiàn)故障或信號不佳時，其他技術(shù)可以作為備份，繼續(xù)提供定位服務(wù)，保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。同時，系統(tǒng)中的定位標(biāo)簽、基站等設(shè)備通常具有較高的穩(wěn)定性和耐用性，能夠適應(yīng)港口惡劣的工作環(huán)境，減少維護成本和停機時間。
 
綜上所述，RTK+藍(lán)牙+UWB融合定位系統(tǒng)憑借高精度定位、廣域局域覆蓋、強環(huán)境適應(yīng)性、多目標(biāo)管理以及高實時可靠性等顯著優(yōu)勢，全方位滿足了港口在智能化升級過程中的精準(zhǔn)管控需求。它不僅有效提升了港口的作業(yè)效率與安全性，更為港口實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、降低運營成本提供了有力支撐，成為推動港口向智慧化、高效化發(fā)展的核心技術(shù)力量。